中東およびアフリカの航空機 MRO 市場

中東およびアフリカの航空機MRO市場は、2022年に125億2,162万米ドルと評価され、2030年までに165億4,379万米ドルに達すると予想されています。また、2022年から2030年にかけて3.5％のCAGRを記録すると推定されています。

ブロックチェーン技術がMROの状況を変え、中東およびアフリカの航空機MRO市場を後押し

航空業界のMROサービスは、民間航空会社と軍用航空会社の耐久性、安全性、収益性を保証する上でかけがえのない役割を果たしています。将来的に市場での地位を維持するために、企業は新しいトレンドの技術を適応させる柔軟性を採用する必要があります。これにより、ビジネスプロセスのデジタル化が促進され、人間への依存が排除されます。ブロックチェーンなどの高度な技術は、MRO組織のプロセスを改善します。この技術は、MRO分野で大きな可能性を秘めています。これまでのところ、ブロックチェーン技術の採用は低いですが、しかし、まもなく、この技術は航空機MRO市場全体の成長にかなりのシェアを占めるでしょう。ブロックチェーン技術の助けを借りて、企業はMROコンポーネントの構成の詳細を記録できます。これにより、コンポーネントメーカーとMROサービスプロバイダー間の文書化プロセスも簡単になります。

さらに、この技術を導入することで、MROサービスプロバイダーは、取り付けた部品に関する検証可能な文書を提供できるようになり、業務の透明性が維持されます。以下に、ブロックチェーン技術を選択したさまざまな航空機MRO市場プレーヤーの例をいくつか示します。

• 2021年3月、政府ブロックチェーン協会とデジタルイノベーショングループは、GBA航空宇宙ワーキンググループという合弁会社を設立しました。この合弁会社は、MROサービス、サプライチェーン、空港の航空宇宙および航空分野でのブロックチェーンの使用を調査するために設立されました。

• 2020年2月、航空宇宙メーカーのSafran SA、テクノロジー企業のSITA、ブロックチェーンプラットフォームプロバイダー企業のSky Republicは、MROブロックチェーンアライアンスを設立する計画を発表しました。

• 2023年10月、ルフトハンザ インダストリー ソリューションズは、航空業界でのブロックチェーンの採用を増やすためのイニシアチブ Blockchain も発表しました。

したがって、航空機メーカー、航空機 MRO サービス プロバイダー、航空技術開発者などの航空業界のプレーヤーは、MRO プロセスを追跡する目的でブロックチェーン技術の採用を非常に重視しています。 この要因は、今後数年間で航空機 MRO 市場の成長を刺激すると予想されます。

中東およびアフリカの航空機 MRO 市場の概要

MEA には、南アフリカ、サウジアラビア、UAE などの国が含まれます。 今後数年間、この地域は緩やかな成長パターンを示すことが予想されます。 ただし、MEA はより高い航空交通容量を記録しており、その結果、この地域のほぼすべての主要オペレーターが提供する容量が大幅に増加しています。 ただし、この地域の経済活動が限られているため、今後数年間の航空業界の成長に悪影響を与える可能性があります。さらに、湾岸諸国は経済的に先進国であるのに対し、アフリカ諸国は湾岸諸国の経済状況にまだ追いついておらず、大きく遅れをとっています。湾岸諸国の主要都市での新空港建設は、MEAの航空機フリート数増加の主な原動力の1つであり、航空機フリートのMROサービスの需要をさらに押し上げています。UAE、サウジアラビア、トルコなどの中東諸国は、新しい防衛航空機の調達と既存の航空機フリートのMRO活動にかなり多額の費用を費やしています。航空業界の驚異的な成長に伴い、空港と航空機の数が増加していることが市場の成長に拍車をかけています。たとえば、連邦航空局によると、中東の航空業界は年間10％の大幅な成長を遂げています。航空業界の成長により、航空交通を効率的に確保および管理するための航空機MROソリューションの需要が急増しています。

The Insight Partners の分析によると、2023 年にはアフリカの商用航空機の運用数は 1,000 機を超え、2033 年末までに約 1,500 機に達すると予想されています。これにより、この地域での MRO サービスの需要がさらに高まります。さらに、アフリカ全土での航空機フリート数のこのような増加により、エンジンや機体などの主要な航空機部品の MRO の必要性が高まると予想されます。

さらに、経済的および政治的な問題がアフリカの航空交通に影響を及ぼし、地元の交通量の伸びはほぼ横ばいのままであるため、アフリカでの MRO の成長機会は限られています。South African Airways Technical (SAAT) は、この地域でトップクラスの MRO サービス プロバイダーの 1 つであり、サードパーティ ビジネスの構築に重点を置いています。ただし、航空機部品サービスは依然として OEM によって支配されており、アフターマーケットに参入する MRO にとって急速に脅威になりつつあります。さらに、この地域の政府は、効率を最適化するために空港のプロセスを改善することに重点を置いており、多くの空港が次世代航空機の追加アップグレードを得るために新しい技術システムを使用しており、これが近い将来に市場の成長につながるでしょう。ブロックチェーンなどの新しいテクノロジーは、中東およびアフリカのMROから引き続き関心を集めています。

中東およびアフリカの航空機MRO市場の収益と2030年までの予測（百万米ドル）

中東およびアフリカの航空機MRO市場のセグメンテーション

中東およびアフリカの航空機MRO市場は、コンポーネント、航空機タイプ、エンドユーザー、および国に分類されています。

コンポーネントに基づいて、中東およびアフリカの航空機MRO市場は、エンジンMRO、アビオニクスMRO、機体MRO、キャビンMRO、ランディングギアMROなどに分割されています。エンジンMROセグメントは2022年に最大の市場シェアを占めました。

航空機の種類別に見ると、中東およびアフリカの航空機MRO市場は固定翼航空機と回転翼航空機に分かれています。固定翼航空機セグメントは2022年に大きな市場シェアを占めました。

エンドユーザー別に見ると、中東およびアフリカの航空機MRO市場は商用と軍用に分かれています。商用セグメントは2022年に大きな市場シェアを占めました。

国別に見ると、中東およびアフリカの航空機MRO市場は南アフリカ、サウジアラビア、UAE、その他の中東およびアフリカに分かれています。UAEは2022年に中東およびアフリカの航空機MRO市場シェアを独占しました。

AAR CORP、Collins Aerospace、Delta TechOps、GE Aviation、Lufthansa Technik、Rolls-Royce plc、Singapore Technologies Engineering Ltd、およびTurkish Technic Incは、中東およびアフリカの航空機MRO市場で事業を展開している大手企業です。

中東およびアフリカの航空機 MRO 市場戦略的洞察

戦略的洞察 中東およびアフリカの航空機 MRO 市場 現在のトレンド、主要プレーヤー、地域的なニュアンスなど、業界の概要についてデータに基づいた分析を提供します。これらの洞察は実用的な推奨事項を提供し、読者は未開拓のセグメントを特定したり、独自の価値提案を展開したりすることで競合他社との差別化を図ることができます。データ分析を活用することで、これらの洞察は、投資家、メーカー、その他の利害関係者など、業界のプレーヤーが市場の変化を予測するのに役立ちます。将来志向の視点は不可欠であり、利害関係者が市場の変化を予測し、このダイナミックな地域で長期的な成功に向けて自らを位置付けるのに役立ちます。最終的に、効果的な戦略的洞察により、読者は情報に基づいた意思決定を行い、収益性を高め、市場内でビジネス目標を達成できるようになります。

中東およびアフリカの航空機 MRO 市場レポートの範囲

中東およびアフリカの航空機 MRO 市場地域別インサイト

地理的範囲は 中東およびアフリカの航空機 MRO 市場 企業が事業を展開し、競争する特定の分野を指します。多様な消費者の好み (特定のプラグ タイプやバッテリー バックアップ期間の需要など)、さまざまな経済状況、規制環境などの地域の違いを理解することは、特定の市場に合わせて戦略をカスタマイズする上で重要です。企業は、サービスが行き届いていない地域を特定したり、地域の需要に合わせて提供内容を調整したりすることで、リーチを拡大できます。明確な市場への焦点により、より効果的なリソース割り当て、ターゲットを絞ったマーケティング キャンペーン、地域の競合他社に対するより適切なポジショニングが可能になり、最終的にはターゲット地域での成長を促進できます。